秘魯鎢鉬酸鈉出口量
秘魯鎢鉬酸鈉出口量大概數據
| 時間 | 品名 | 出口量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 鎢鉬酸鈉 | 500-1000 | 噸 |
| 2020 | 鎢鉬酸鈉 | 600-1200 | 噸 |
| 2021 | 鎢鉬酸鈉 | 700-1100 | 噸 |
| 2022 | 鎢鉬酸鈉 | 800-1300 | 噸 |
| 2023 | 鎢鉬酸鈉 | 900-1400 | 噸 |
秘魯鎢鉬酸鈉出口量行情
秘魯鎢鉬酸鈉出口量資訊
全線大跌!碳酸鋰供應端擾動不斷
11月4日,碳酸鋰期貨價格大幅回落,主力2601合約收盤下跌4.34%,報78560元/噸。 談及碳酸鋰期貨價格下跌的原因,興業期貨分析師劉啟躍表示,仍是供應端消息擾動導致的。中信期貨分析師王美丹也表示,周二碳酸鋰期貨價格大幅回落,主要是因為市場對江西鋰礦復產情況仍未有定論,供應端不確定性增強,影響了多頭的持倉信心。 據悉,昨日市場繼續傳出寧德時代枧下窩礦端復產審批取得關鍵突破的消息,但據期貨日報記者了解,復產審批情況還無法最終確定。 “目前來看,有關寧德時代枧下窩鋰礦復產的動態持續擾動市場,導致供應端的不確定性增加。”劉啟躍解釋稱,雖然相關動態引發碳酸鋰價格波動,但當前碳酸鋰基本面緊平衡的格局并未改變。 王美丹也表示,當前碳酸鋰市場仍處于供需偏緊的狀態,庫存持續去化。從供應端來看,鋰鹽端生產彈性較為充足。據SMM數據,10月我國碳酸鋰產量環比增長約5.7%,至9.23萬噸,11—12月產量預計仍將維持高位。同時,后續進口礦到港以及鋰鹽進口增長預期偏強,供應彈性較為充足。從需求端來看,11月下游排產預計維持環比增長態勢,淡季需求超預期支撐基本面邊際走強,后續重點關注需求增長的持續性。 “自8月上旬以來,碳酸鋰市場呈現持續去庫的態勢,周均去庫約1369噸,若枧下窩鋰礦11月不復產,碳酸鋰供需或延續緊平衡格局。”劉啟躍表示,后續應密切關注企業復產動態。 “碳酸鋰供需偏緊格局延續,在中性預估下,11月下游需求預排產環比增長3%,而供應端短期無顯著增量。”弘則研究分析師張峻瑞也認為,11月碳酸鋰去庫幅度依舊顯著。短期需重點關注江西鋰礦實際復產進度。目前,寧德時代枧下窩鋰礦復產傳聞不斷,但無實質性復產跡象,交易者應理性看待各類消息。 展望后市,張峻瑞認為,盡管供應擾動暫未被證實,但當前碳酸鋰價格已大幅回落,且持續去庫的利多也逐步兌現。因此,短期來看,碳酸鋰價格或震蕩運行。 王美丹則認為,當前碳酸鋰市場供需雙強的格局有望持續。“目前,供應收縮預期相比之前有所減弱,市場的供應擔憂情緒已顯著緩解。”王美丹表示,全球鋰資源仍處于釋放周期,供應逐步恢復,對市場基本面產生一定的壓力。但同時,儲能與電動車市場的強勢增長也進一步推高了整體需求預期,需關注12月下游需求變化。如果需求未能進一步增長,且增產預期兌現,市場可能進入累庫周期,碳酸鋰價格也會迎來拐點。
2025-11-05 19:12:42采用磷酸鐵鋰電池!新疆巴州這一獨立儲能項目開工
據“巴州融媒體”發布消息,10月28日,國家電投巴州500兆瓦/2000兆瓦時獨立儲能項目開工儀式在新疆巴州焉耆縣舉行。 據悉,巴州500兆瓦/2000兆瓦時獨立儲能項目占地約157畝,包含100套5兆瓦/20兆瓦時磷酸鐵鋰電池儲能裝置,配套建設一座220kV升壓站。預計該項目2026年可建成并網,建成后在提高當地新能源企業消納能力的同時,將通過儲能調節有效平衡電力供需,為用電企業提供更加穩定的電力環境。
2025-11-05 19:00:43銅鎢漲價的風吹向電子 覆銅板、半導體氣體廠商如何應對?
據市場三方數據統計,截至10月底,國際銅價表現亮眼,LME銅最高觸及11200美元/噸,年初以來累計漲幅超兩成;另據中國鎢業協會統計,截至前三季度,鎢礦石價格較年初上漲了95%,達到每噸28萬元,創新高。 機構觀點認為,此次銅、鎢價攀升,背后驅動因素呈現多元化特征。除階段性宏觀政策預期向好帶來的利多支撐外,AI算力等產業鏈的持續高景氣度更是關鍵推力。 當前,半導體上游原材料環節企業正醞釀新一輪漲價潮,覆蓋CCL(覆銅板)、銅箔、玻纖布(電子布)、六氟化鎢等多個上游核心環節。 為了解產業鏈相關企業最新動態,《科創板日報》記者以投資者身份致電多家上市公司。生益科技、嘉元科技、南亞新材、中船特氣等細分領域頭部企業均表示,當前自身產品領域需求增長顯著,業績呈現良好勢頭;部分企業更明確表示,受AI算力需求拉動,公司產品長期需求看好,“不排除依據市場形勢進一步擴充產能”。 ▍上市公司實行多種應對舉措 在CCL領域,高速高頻產品需求已邁入加速釋放階段。面對銅價持續高位運行,生益科技董秘辦人士介紹, 該公司上半年已完成一次價格調整 ,由于客戶類型、產品種類及訂單量存在差異,不同場景下價格漲幅有所不同,當時調價均值控制在10%以內。 生益科技董秘辦人士進一步表示,鑒于當前原料銅價格持續上行, 公司已制定明確的后續調價計劃 ,產品價格將緊密跟隨大宗商品及原材料價格波動靈活調整。 南亞新材主營CCL及粘結片。談及銅材料價格上漲,南亞新材采取了“獨特”的應對策略,南亞新材董秘辦人士表示“暫未進行產品調價”。 根據該公司今年10月23日的投資者調研信息顯示,南亞新材“始終堅持戰略伙伴、長期共贏、協同合作的供應商關系,故原物料保供能力強。能夠抵御原材料價格波動帶來的沖擊”。 “嘉元科技實施套期保值操作應對銅價上漲。 ”該公司董秘辦人士表示,公司在采購銅原料的同時開展套期保值業務,盈利重點聚焦于銅箔加工環節的加工費。通過這種操作并不直接體現在銅箔產品價格上,核心目的是降低原材料價格波動對企業經營的影響。 對于產品是否調價,嘉元科技方面進一步表示,主要取決于市場供需狀況。目前公司業務仍以傳統汽車領域銷售為主,涉及AI算力半導體產業鏈的產品收入占比在10%以內。 作為電子特氣六氟化鎢的原材料,談及鎢價格上漲應對舉措,華特氣體董秘辦人士表示,如果上游材料端漲價,會傳導給下游,畢竟公司主要采用成本加成的銷售模式。“不過,提價需要和下游客戶談判,不是馬上就能改的,存在議價機制。” 華特氣體董秘辦人士表示,華特氣體純化端產品,當上游材料漲價突破公司成本承受范圍,則觸發與下游的提價談判,非上游稍漲即傳。雖有“價格波動10%左右觸發機制”的約定,但該波動需在一定周期內形成,周期因產品而異無固定標準。 中船特氣是目前全球六氟化鎢的核心供應商之一,該公司證券部工作人員表示,該公司從事六氟化鎢電子特氣生產,若市場出現重大變動事項,必將結合實際情況與下游客戶溝通協商;當前無重大變化,產品價格維持正常水平。這也意味著該公司產品未受鎢價影響進行漲價,體現出一定的市場議價能力。 “近期電子特氣行業內對漲價話題的討論確實較為熱烈。”中船特氣方面還表示,公司生產的六氟化鎢產品,與多數主要客戶簽訂的基本為年度或長期供應協議,供應價格通常在上一年年末便已確定,原則上在年度內或整個協議期內,均按商定價格執行。 針對行業內的漲價討論,國內另一家六氟化鎢企業人士對《科創板日報》記者分析稱, 此輪行業漲價的核心原因在于原材料鎢粉價格的波動。其表示,今年以來,鎢粉價格近乎實現翻倍上漲,這給下游氣體生產企業帶來了一定的成本壓力,迫于成本壓力,企業不得不選擇上調產品價格。 ▍需求驅動下企業業績高增長 從財務數據來看,嘉元科技前三季度業績表現尤為突出。公司實現營業總收入65.4億元,同比增長50.71%;歸母凈利潤4087.6萬元,同比扭虧為盈。在產品結構方面,鋰電銅箔是公司的核心收入來源,常年收入占比超八成。公司董秘辦人士向《科創板日報》記者表示,寧德時代是公司主要大客戶之一,公司生產的銅箔產品主要應用于汽車領域。 生益科技作為全球第二大剛性覆銅板生產企業,原材料占總成本九成左右,公司產品對上游原材料價格敏感。 生益科技董秘辦人士表示, 公司產品定價機制主要是錨定“銅價+加工費”的生產模式,若覆銅板產品價格能順利實現成本傳導,非但不會對公司經營造成壓力,還將推動營收規模擴大,提升市場份額。 “實際上,今年以來公司營收已呈現增長態勢。” 受益于覆銅板銷量同比上升,2025年前三季度,生益科技實現營業收入206.14億元,同比增幅39.8%;實現凈利潤24.43億元,同比增幅78.04%。 南亞新材董秘辦人士表示,終端市場需求的爆發式增長,為公司CCL產品銷量注入新動力,推動了業績增長。其中, 高端高速CCL產品主要應用于數據中心、服務器等領域,現階段該類產品營收占公司總營收的比例已達20%左右,且今年以來銷售增幅顯著。 具體業績表現方面,南亞新材10月30日披露2025年第三季度報告顯示,前三季度公司實現歸母凈利潤1.58億元,同比增長180.79%;扣非凈利潤1.44億元,同比增長282.10%。 談及業績增長,華特氣體表示,受AI算力等終端需求持續向好驅動,公司整體今年的銷量有提升,其中銷售給半導體客戶的部分產品增長明顯,包括六氟化鎢。從具體數據來看,面向半導體客戶的產品銷量較去年同期增幅在10%左右。 ▍圍繞市場需求籌備相關產能 針對市場高度關注的產能擴張問題,生益科技董秘辦人士表示, 當前公司現有覆銅板產能足以滿足市場需求,但會密切關注未來市場動態,尤其是AI發展帶來的需求增長趨勢。若長期市場呈現看漲態勢,公司不排除根據實際情況新增產線、擴充產能。 在AI算力領域,嘉元科技長期看好市場需求前景。該公司董秘辦人士介紹,目前公司主要為該領域提供銅箔技術支持,具體應用場景由下游廠商決定。 《科創板日報》記者注意到,嘉元科技在江西贛州龍南布局的電解銅箔生產線,規劃總產能3.5萬噸,目前已投產產能超1萬噸,該產線主要生產電子電路銅箔產品,其中高端產品可應用于AI服務器的PCB。 同時,嘉元科技方面也提到,當前應用于PCB領域的銅箔產品收入占比較低,公司收入仍以鋰電銅箔為主。 對于最新產能布局,中船特氣董秘辦人士介紹稱,目前公司六氟化鎢產能2000噸/年,是公司單體第二大特種氣體產品,主要應用于集成電路領域,尤其是在存儲芯片的沉積過程中用量較大。 關于整體產能情況及規劃, 南亞新材董秘辦人士表示,現有產能能夠滿足市場終端對CCL的需求。 按照既定規劃,預計今年年底整體月產能將接近400萬張。其中,公司上海生產基地N3工廠設計月產能約80-90萬張,可與公司江西吉安工廠可根據市場需求靈活切換生產普通產品或高端產品,產能調整靈活性較強。 國海證券研報顯示,隨著集成電路工藝的不斷迭代,特別是3D NAND層數的不斷增加,六氟化鎢產品的需求與日俱增。 根據TECHCET數據,2020年六氟化鎢全球總需求約4620噸,預計2025年全球需求增長至8901噸左右,增長空間將近1倍,年均增速達14%。 不過,亦有市場觀點認為,半導體行業具有明顯的周期性特征,當前的需求高漲可能隨著行業周期變化而減弱。鎢價未來的走勢也存在不確定性,如果鎢價回落,六氟化鎢價格的支撐力度或將隨之減弱,對產業鏈公司盈利產生影響。
2025-11-05 13:47:07【11.5鋰電快訊】天際股份稱公司六氟磷酸鋰Q3成本區間約為5-6萬元/噸
【被一汽收購?零跑汽車:消息不實】 針對一汽集團將入股零跑汽車,并成為公司第一大股東的消息, 零跑汽車回應稱,該消息不實。有消息傳出,通過定向增發方式,一汽集團將陸續收購零跑股權,并最終成為其第一大股東。該方案已經獲得有關部門批準,并計劃于11月17日對外官宣。 》點擊查看詳情 【天際股份:公司六氟磷酸鋰Q3成本區間約為5-6萬元/噸】 天際股份在互動平臺表示,公司六氟磷酸鋰Q3成本區間約為5-6萬元/噸。(財聯社) 【中密控股:公司業務暫未涉及固態硫化物鋰電池產線】 中密控股在互動平臺表示,公司業務暫未涉及固態硫化物鋰電池產線。(財聯社) 【回天新材:與太藍新能源簽訂戰略合作協議 將圍繞固態電池領域的膠粘劑開展合作】 回天新材(300041.SZ)公告稱,公司與重慶太藍新能源有限公司簽訂《戰略合作協議》,雙方擬在固態電池及關鍵材料領域開展戰略合作。固態電池在離子導電率、固固界面及粉末狀正負極粘接方面的特殊要求,為膠粘劑創造了更多應用場景,同時也提出了更高技術挑戰。依托乙方在電池膠粘劑領域的技術積累,甲乙雙方將圍繞固態電池領域的膠粘劑開展合作,聯合攻關關鍵技術課題。太藍新能源是集固態電池研發、制造、銷售于一體的國家高新技術企業,多年來深耕固態電池及關鍵材料領域,現已擁有超過800件固態電池相關專利,核心技術與關鍵工藝設備實現自主可控。(財聯社) 【蘇軸股份:目前汽車行業大客戶主要有博格華納等】 蘇軸股份發布投資者關系活動記錄表,公司目前汽車行業大客戶主要有博格華納、博世、采埃孚、蒂森克虜伯、華域汽車、耐世特、麥格納、吉凱恩、安道拓、上汽變速器等客戶。(財聯社) 【電動車生產商Rivian轉向消費者價格承受能力】 美國電動汽車制造商Rivian(RIVN)周二早盤下跌3.6%,此前該公司表示,美國聯邦政府電動車稅收抵免政策的結束,正促使該公司加速其降低成本的努力。這家公司稱將重點推出4.5萬美元的R2 SUV并擴大伊利諾伊州產能以拓寬目標市場。 相關閱讀: 【SMM分析】六氟磷酸鋰產量10月上漲明顯,11月預計仍有增量 【SMM分析】10月電解液產量進一步上漲 11月需求支撐仍有增量 蜂巢能源固態電池布局圖 全球首創“電解質熱復合轉印工藝”【SMM分析】 【SMM分析】10月負極材料產量延續高增 11月面臨成本考驗 【SMM分析】10月鋰電全產業鏈增量顯著 動力儲能消費市場三管齊下 鋰電池產業鏈熱情持續高漲 固態電池、儲能指數刷新高 天際股份兩連板【SMM熱點】 【SMM分析】2025年10月SMM國內碳酸鋰總產量延續增勢 已突破9萬噸! 【SMM分析】10月國內氫氧化鋰產量環比增加6% 11月產出預期微抬 【SMM分析】10月三元前驅體產量環比上升4.92% 【SMM分析】10月三元材料產量環比上升11.58% 鈷系產品漲勢暫歇 電解鈷單周下跌1萬元 硫酸鈷市場短期維持博弈?【周度觀察】 【SMM分析】近期鋰電回收市場行情簡析 10月磷礦石產量創新高 新能源需求驅動磷化工行業轉型【SMM分析】 海外固態電池十月突破:多家企業技術驗證、原型交付與高溫應用齊頭并進【SMM分析】 10月固態電池行業分析:硫化鋰材料放量與海內外企業競速【SMM分析】 日產全固態電池新突破 與LiCAP合作干電極技術瞄準2028年量產【SMM分析】 韓德美三強攜手固態電池開發 三星SDI、寶馬與Solid Power達成合作【SMM分析】 【SMM分析】米萊中期選舉大勝 為阿根廷解鎖鋰銅資源注入新動力 海外固態電池進展 多家公司有新突破【SMM分析】 【SMM分析】安徽回收項目新動作 【SMM分析】內蒙古又一回收項目開工 【SMM分析】鋰電回收市場10月采購量環比持續上漲 【SMM分析】近期鋰電回收事件新進展:10.27-10.31 【SMM分析】迪諾思與億緯鋰能共同構建全國鋰電池回收網絡 【SMM分析】2025年10月,SMM硫酸鈷產量環比上漲2.17%,同比增長19.62% 【SMM分析】申請換車人數持續猛增 電池回收如何面對退役潮? 【SMM分析】中方暫停鋰電池及材料出口管制一年 業內預計短期市場情緒趨穩 【SMM分析】2026年磷酸鐵鋰能否完成逆襲 從平凡走向尊貴? 拉漲逾5%!能源金屬板塊指數刷逾兩年新高 多家鋰礦企業業績報喜!【SMM熱點】
2025-11-05 08:53:48實現落地突破!希倍動力鈉電池啟動電源批量裝車廈門金旅公交
據“希倍動力”發布消息,近日,北京希倍動力科技有限公司(簡稱:希倍動力)24V鈉離子電池啟動電源成功在廈門金龍旅行車有限公司(以下簡稱“廈門金旅”)公交車上實現批量裝車,這標志著公司鈉離子電池技術在城市公共交通領域完成規模化應用突破,為新能源公交產業開辟了全生命周期低成本、高安全的全新路徑。 據介紹,廈門金旅作為國內新能源客車領軍企業,看中的是希倍動力高功率鈉離子電池的產品特性,小電量釋放大電流的超強能力,產品低溫啟動能力優異,-30℃極低溫條件電池仍可以支持8C啟動,相較于傳統鉛酸電池,希倍鈉電重量減輕 2/3,循環壽命提升6倍以上,顯著降低公交企業全生命周期運營成本。 希倍動力表示,此次批量裝車,不僅是公司在客車領域的重要突破、也是鈉電技術走向民生場景的重要一步,更是廈門金旅在新能源技術布局上的關鍵落子,為其拓展綠色公交市場增添核心競爭力。未來,希倍動力將持續深化與主機廠合作,推動鈉電在更多交通領域的規模化應用。 值得注意的是,近日,希倍動力高功率鈉離子電芯生產項目簽約四川巴中經開區,項目計劃總投資約5億元,分兩期建設共1GWh高性能鈉離子電池生產線,項目全面投產后,預計年產值超4億元,創造就業崗位180余個。 資料顯示,希倍動力是一家專注于新能源材料及新型電池開發的科技企業,致力于鈉離子正極材料、鈉離子電池等產品開發。憑借正極材料技術和電芯技術兩大核心競爭力,公司已經合成出性能優異、成本低廉的聚陰離子類正極材料,設計開發出一系列針對動力、儲能等眾多場景的高性能的電芯電池產品。
2025-11-05 08:27:42
其他國家鎢鉬酸鈉出口量
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| 阿爾及利亞鎢鉬酸鈉出口量 | 哈薩克斯坦鎢鉬酸鈉出口量 | 加蓬鎢鉬酸鈉出口量 | 新西蘭鎢鉬酸鈉出口量 |
| 埃及鎢鉬酸鈉出口量 | 緬甸鎢鉬酸鈉出口量 | 印度鎢鉬酸鈉出口量 | 泰國鎢鉬酸鈉出口量 |
| 柬埔寨鎢鉬酸鈉出口量 | 意大利鎢鉬酸鈉出口量 | 南非鎢鉬酸鈉出口量 | 新加坡鎢鉬酸鈉出口量 |






